电池科技发展慢,2020 年电动车成本仍贵 20%_菲律宾申博_菲洪娱乐

电池科技发展慢,2020 年电动车成本仍贵 20%

时间:2020-11-22 作者:

 

电动车被视为未来趋势,不少人在问,电动车什幺时候能不靠政府补助和汽油车一较高下?野村证券(Nomura Securities)对此不太乐观,预估到了 2020 年,平价电动车的成本可能仍比汽油车高出 20%。

霸荣(Barronˋs)9 日报导,野村分析,电动车和汽油车的生产成本其实差不多,最大差距在于动力系统(powertrain),电动车这部份的成本较高。野村估计,汽油车的引擎和变速箱只佔总原料成本的 36%,电动车的电池和电动马达则佔总原料成本的 53%。

野村表示,改进电池技术,电动车才会变便宜。该行的 Leping Huang 指出,假如未来几年,电池成本每年减少 10%,就算计入税务优惠,2020 年大众车款的电动车仍比一般平价汽油车贵上 20%。豪华电动车情况较佳,计入税务优惠,2019 年豪华电动车的成本,或许能和汽油车打平。野村结论是电动车的电池科技需要突破性创新,带动成本骤降,否则难以迅速普及。

Wyatt Investment Research 8 日报告也对电动车有所疑虑,该报告质疑 Bloomberg New Energy Finance(BNEF)的乐观预估。BNEF 认为,电池成本大减,电动车製造成本将会遽降,速度比想像更快。BNEF 说,2010 年以来锂电池成本已经减少 65%,当前每千瓦小时的电池成本为 350 美元,2030 年会降至 120 美元以下。电动车价格会一路下滑,到了 2020 年代中期,电动车会比一般汽车更经济实惠。

不过 Wyatt Investment 对此态度保留,强调电动车充电设施少,要是未能改善,恐怕难有发展。此外,要是油价持续低迷,电动车也不易普及。另外,多数国家的电动车补助将在 2020 年后逐步取消,届时电池成本要是未能大幅降低,BNEF 的预估难以成真。

 

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